人物名片

方宇，東方電氣集團東方汽輪機有限公司副總經(jīng)理、教授級高級工程師。享受?chē)鴦?wù)院政府特殊津貼專(zhuān)家、四川省有突出貢獻優(yōu)秀專(zhuān)家、2019年四川“最美科技工作者”、德陽(yáng)市勞動(dòng)模范。長(cháng)期扎根基層從事汽輪機研制工作，承擔了包括國家973課題在內的多項國家級、省級高難度重大科研項目，主持了東方新一代超超臨界一次再熱（620℃）火電汽輪機、首臺1000MW等級空冷汽輪機等研發(fā)工作。先后榮獲國家科技進(jìn)步獎二等獎、四川省科技進(jìn)步獎一等獎、中國電力科學(xué)技術(shù)獎一等獎、德陽(yáng)市科技杰出貢獻獎等獎項。

在東方電氣集團東方汽輪機有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東汽”）入口，一個(gè)老式汽輪機轉子沉默地放置在顯眼處。作為一個(gè)現代化園區，一個(gè)機械零件的擺放顯得特別而又和諧。

汽輪機是現代火力發(fā)電廠(chǎng)的主要設備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動(dòng)力裝置中。一直以來(lái)，我國因這些重要裝備核心技術(shù)的缺失只能依靠進(jìn)口，但此局面的改變就發(fā)生在東汽。五年時(shí)間，東汽經(jīng)過(guò)不斷的研發(fā)與試驗，實(shí)現了汽輪機核心技術(shù)從追趕到并跑再到局部領(lǐng)跑。

實(shí)業(yè)報國

“我想要做一些事”

“不好意思，剛剛結束一個(gè)會(huì )議，一會(huì )還要跟技術(shù)人員研討方案，我們可能要抓緊時(shí)間?！狈接罱o人的第一印象與“副總經(jīng)理”的刻板形象有點(diǎn)不同，眼前的他穿著(zhù)公司統一的工作制服，說(shuō)話(huà)溫聲細語(yǔ)，毫無(wú)“領(lǐng)導架子”。

1989年，方宇從西安交通大學(xué)畢業(yè)。因為是四川人、專(zhuān)業(yè)也對口，他只花了五分鐘就選擇來(lái)到東汽，一干就是三十年?！按髮W(xué)畢業(yè)就到東汽做技術(shù)工作，到現在也還是做技術(shù)管理工作?！闭劦阶约号c東汽的不解之緣，方宇陷入回憶。那個(gè)時(shí)期正好是出國、外企風(fēng)潮流行的時(shí)候，跟其他同學(xué)比起來(lái)自己的待遇差距很大?！坝浀媚菚r(shí)與讀書(shū)時(shí)上下鋪的兄弟打電話(huà)，他問(wèn)我工資多少，我說(shuō)800塊錢(qián)一個(gè)月。電話(huà)里半天沒(méi)回聲，后來(lái)悶悶地回答了一句‘吃飯夠了’。他們那時(shí)已經(jīng)月收入五六千了，差距是比較大的，要說(shuō)內心一點(diǎn)波動(dòng)也沒(méi)有那是不現實(shí)的?！?

當問(wèn)及是什么原因讓他留下來(lái)時(shí)，方宇走到窗前，指了指東汽大門(mén)口擺放著(zhù)的轉子：“這個(gè)轉子的故事，就是我留下來(lái)的原因?！?

這是一個(gè)關(guān)于東汽老一輩科研人員自主創(chuàng )新的歷史故事。

上世紀80年代初期，在幾乎沒(méi)有任何國家資金支持的情況下，東汽決定研制擁有自主知識產(chǎn)權的30萬(wàn)千瓦汽輪機。

此后，東汽人節衣縮食，自籌研發(fā)資金。在國家計劃任務(wù)大幅減少的情況下，只要能掙錢(qián)，東汽什么活都干，甚至包括賣(mài)菜刀和折疊椅。積攢夠資金后，科研人員憑借國外的一張示意總圖日夜奮戰，1983年9月30日，東汽自主研制的30萬(wàn)千瓦汽輪機空負荷試車(chē)成功，大大縮短了我國大型國產(chǎn)化汽輪機與世界先進(jìn)水平的距離，《人民日報》稱(chēng)此舉“標志著(zhù)我國機械工業(yè)達到新水平”。而那臺被稱(chēng)為“爭氣機”的第一臺30萬(wàn)千瓦機組“心臟”——轉子，在“退休”后又被東汽人重新拉回廠(chǎng)里擺設在大門(mén)口，成為東汽人自主創(chuàng )新、勇攀高峰的歷史見(jiàn)證。

“這是屬于東汽的愛(ài)國情懷。那時(shí)的我作為一個(gè)大學(xué)應屆畢業(yè)生就是一張未經(jīng)渲染的白紙，在接觸到這些老一輩科研人員之后，被他們的情懷所感染，并自愿融入到這個(gè)實(shí)業(yè)報國的團隊中?！狈接钫f(shuō)，大學(xué)學(xué)習時(shí)就已經(jīng)深刻感受到汽輪機相關(guān)技術(shù)跟國外相比落后的現狀?！斑@個(gè)行業(yè)需要大家去做一些事，而我也想要做一些事?！?

技術(shù)突破

“從追趕到并跑再到局部領(lǐng)跑”

決定留下來(lái)，就得好好去做，做出一番事業(yè)來(lái)。

因為起步早，2010年以前，國外在汽輪機相關(guān)技術(shù)上遙遙領(lǐng)先，尤其是在經(jīng)濟性能的提升等核心問(wèn)題上，我國始終處于落后狀態(tài)。因此，方宇及其團隊決定開(kāi)始研發(fā)趕超。

對此，方宇印象最深刻的就是負責設計、研發(fā)具有完全自主知識產(chǎn)權的超超臨界汽輪機?！斑@是一個(gè)國家機械制造水平的體現?！狈接罱榻B，其核心技術(shù)長(cháng)期被國外壟斷，但我們的技術(shù)儲備已經(jīng)達到可以打破國外壟斷的階段了。

然而自主研發(fā)終歸沒(méi)有引進(jìn)的技術(shù)那么成熟，因為高效超超臨界機組沒(méi)有經(jīng)驗可以借鑒，很多東西都是摸著(zhù)石子過(guò)河，靠堅持趟出一條路來(lái)。

“研制高效超超臨界汽輪機，我們團隊大概花了五年時(shí)間。在這五年里，全廠(chǎng)的目光都聚集在我們身上，大會(huì )小會(huì )都是圍繞我們的研發(fā)在談，然而這個(gè)工作又不是一蹴而就的，壓力可想而知?！被貞浧鹉嵌螘r(shí)光，方宇記憶猶新：“當時(shí)我女兒正好在上高中，每天晚上回到家，我們面對面坐在一張桌子上，兩個(gè)人一起‘加班’到十一二點(diǎn)甚至凌晨一兩點(diǎn)，她學(xué)她的、我忙我的，就以這樣的方式陪伴了她三年?！?

不斷學(xué)習、不斷試驗、不斷調整、不斷優(yōu)化……五年時(shí)間里，團隊不是在做實(shí)驗就是在討論。甚至到現在，方宇都對加班沒(méi)有概念：“我每周二、四、六要固定上班到晚上，這是骨子里已經(jīng)形成的習慣，不覺(jué)得是加班了。我們就是拿時(shí)間在追趕別人?！睘榇?，團隊成員不僅要面對工作上的壓力，還要面對來(lái)自家庭的壓力?！敖?jīng)常開(kāi)會(huì )的時(shí)候，同事們開(kāi)開(kāi)心心的出去接一個(gè)電話(huà)，黑著(zhù)臉回來(lái)，大家都有默契了?！奔词谷绱?，團隊沒(méi)有一個(gè)人會(huì )選擇提前回家。

“有一次我們加班到很晚，路過(guò)方總的辦公室看到他依然還在學(xué)習英文原著(zhù)資料，那一刻我是真的為自己有這樣一個(gè)領(lǐng)導感到慶幸。方總一直都是如此，我們技術(shù)團隊加班到多晚，他就會(huì )陪我們到多晚，甚至一旦遇到技術(shù)問(wèn)題，也是他主動(dòng)站起來(lái)扛?！眻F隊成員對方宇由衷欽佩。

就是在這樣的追趕中，方宇帶領(lǐng)團隊開(kāi)展了大量核電汽輪機核心技術(shù)研發(fā)工作，主持完成了東方新一代超超臨界一次再熱（620℃）火電汽輪機和世界最高參數、國內首臺二次再熱汽輪機；帶領(lǐng)團隊開(kāi)創(chuàng )性地完成了具有世界先進(jìn)水平的反動(dòng)式和沖動(dòng)式通流技術(shù)，并成功用于300MW、600MW等系列機組通流改造中；主持研發(fā)了世界首臺1000MW等級空冷汽輪機；主持研發(fā)了公司60Hz全系列火電產(chǎn)品，填補了國內核心技術(shù)的空白，使整體技術(shù)居國際先進(jìn)水平。

“可以說(shuō)，以前我們是追趕者，現在和國外是并跑的局面，并且我們在局部的研發(fā)已經(jīng)處于世界上最領(lǐng)先的狀態(tài)?；旧蠈?shí)現了從追趕到并跑再到局部領(lǐng)跑?！闭劦竭@里，方宇的言語(yǔ)之中充滿(mǎn)了自豪。

創(chuàng )新精神

“集中力量把燃氣輪機做好”

創(chuàng )新是一個(gè)企業(yè)要時(shí)刻緊繃的弦。任何一個(gè)產(chǎn)品都不可能長(cháng)期適應市場(chǎng)，用戶(hù)在變化、需求在變化、市場(chǎng)也在變化，必須要時(shí)刻觀(guān)察，感受市場(chǎng)任何的蛛絲馬跡，并做出相應的創(chuàng )新研發(fā)。東汽的成功就源于一直致力于自主創(chuàng )新。

“2006年之前，我們市場(chǎng)形勢好、產(chǎn)品供不應求，那時(shí)候仿佛不用開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品也可以，但東汽的技術(shù)人員都有創(chuàng )新的基因，沒(méi)有停歇。當時(shí)一個(gè)用戶(hù)通過(guò)傳真來(lái)詢(xún)問(wèn)有沒(méi)有一種應用于北方市場(chǎng)的供熱機組，我們看到市場(chǎng)發(fā)展潛力也想要進(jìn)行開(kāi)發(fā)。后來(lái)我們自己根據這一客戶(hù)需求開(kāi)發(fā)了兩個(gè)機型，也通過(guò)了公司的評審，最后實(shí)踐證明，這種供熱機型很有市場(chǎng)前景?！狈接畋硎?，通過(guò)一個(gè)微小的信息就產(chǎn)生了幾十億的產(chǎn)值，這是他印象很深刻的一件事。這也是東汽的創(chuàng )新精神，是可以自下而上的，是每一個(gè)技術(shù)人員的堅持。

因此，直到今天，方宇還帶領(lǐng)著(zhù)團隊繼續在創(chuàng )新路上攻堅克難，傳承著(zhù)這一基因。

隨著(zhù)能源從煤轉化為油和氣，依靠油、氣做能源的燃氣輪機需求越來(lái)越大。2009年開(kāi)始，在能源市場(chǎng)的改變中，東汽也開(kāi)始研發(fā)燃氣輪機。但是同最早的蒸汽輪機一樣，國外依舊在技術(shù)水平上遙遙領(lǐng)先，許多的核心部件都由他們掌握，而他們對這些技術(shù)很封鎖。為此，方宇和團隊列出十幾套實(shí)驗方案，不停地去試，逐步逐步摸索方向……“現在的目標就是集中力量把燃氣輪機做好，把產(chǎn)品推廣成系列化，打開(kāi)市場(chǎng)?！狈接畋硎?。

“來(lái)東汽開(kāi)始，自己就沒(méi)有想過(guò)一定要達到怎樣的目標或是高度。那時(shí)候覺(jué)得，如果自己到了老工程師的年紀能達到他們的水平，能像他們一樣得到年輕人發(fā)自?xún)刃牡淖鹬?，就心滿(mǎn)意足了?！辈稍L(fǎng)即將結束時(shí)，方宇回憶起自己三十年來(lái)的心路歷程。他笑著(zhù)說(shuō)：“現在我應該是做到了吧?；仡^一看，沒(méi)有違背自己的初心?！?

采訪(fǎng)結束后，離開(kāi)東汽時(shí)，整個(gè)園區依舊如來(lái)時(shí)一樣安靜，研發(fā)者和生產(chǎn)者默默地忙碌著(zhù)，開(kāi)會(huì )、研討、試驗、生產(chǎn)……就像門(mén)口陽(yáng)光下熠熠生輝的老轉子一樣，用無(wú)言的信仰履行著(zhù)東汽人的職責和使命。（來(lái)源：四川科技報 羅瀟郁）