近些年，隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，工業(yè)力量的顯著(zhù)提升，大批各類(lèi)型大噸位軍艦的涌現，柴油發(fā)動(dòng)機顯然不能夠滿(mǎn)足需求了，燃氣輪機技術(shù)的攻克就成必然。

      由于燃氣輪機技術(shù)廣泛應用于航空、船艦和機車(chē)動(dòng)力、管道增壓、發(fā)電等國防、交通、能源和環(huán)保領(lǐng)域，是國家科技水平和綜合國力的象征，國外對我國進(jìn)行了嚴格的技術(shù)封鎖。為了突破燃氣輪機的設計制造技術(shù)，在既沒(méi)有設計規范、設計程序，也沒(méi)有設計經(jīng)驗的困難條件下，2009年起，東方電氣集團在所屬企業(yè)東方汽輪機組建科研團隊，踏上自主研發(fā)F級50兆瓦重型燃氣輪機的征程。

      重型燃氣輪機作為發(fā)電和驅動(dòng)領(lǐng)域的核心設備，體現了一個(gè)國家的工業(yè)水平，被譽(yù)為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”。目前，燃氣輪機工作溫度已接近1700℃，高溫部件長(cháng)期運行在金屬熔點(diǎn)以上，同時(shí)承受著(zhù)極高的應力和腐蝕環(huán)境，部件工作環(huán)境極其惡劣，設計難度極大。

      直到2018年歷時(shí)十年的時(shí)間，我國才逐漸將燃氣輪機的核心三大件，壓氣機，燃燒機以及透平研發(fā)出來(lái)，真可謂是十年磨一劍。而且零部件多達數萬(wàn)個(gè)，從設計技術(shù)到材料機械，再到試驗設施，都是一項非常龐大復雜的系統工程。

      9月27日，東方電氣研發(fā)的首臺50兆瓦級的燃氣輪機宣布原型機整機點(diǎn)火試驗一次成功，整機試驗初戰告捷。下階段，東方電氣將“力爭形成研發(fā)、制造、運維、服務(wù)一體的體系”，加快燃氣輪機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)我國燃氣輪機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，服務(wù)國家戰略需求。