北極星大氣網(wǎng)訊:近幾年，我國鋼鐵企業(yè)積極相應政策和行業(yè)號召投身藍天保衛戰，加大節能環(huán)保投入，強化節能技術(shù)創(chuàng )新，推進(jìn)清潔生產(chǎn)，極力打造綠色鋼廠(chǎng)。由此，大家回憶一下，為什么“綠色鋼企”這一概念為何如此火熱？而各鋼企打造綠色鋼企的困難和方向又在哪？

2019年4月，生態(tài)環(huán)境部等五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見(jiàn)》，要求全國的鋼鐵企業(yè)逐步改造，大幅降低排放水平，到2020年，重點(diǎn)區域鋼企超低排放改造要力爭完成60%左右；到2025年底前，重點(diǎn)區域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造。

為了進(jìn)一步深入推進(jìn)鋼鐵行業(yè)超低排放，2019年12月中旬，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《關(guān)于做好鋼鐵企業(yè)超低排放評估監測工作的通知》，保障鋼鐵企業(yè)實(shí)現可持續的超低排放效果。而就在2019年，我國鋼鐵超低排放推進(jìn)較快的區域（江蘇、河北、河南等地）鋼鐵企業(yè)頻傳超低排放完成消息，這對完成2020年目標產(chǎn)生了極大的刺激和帶動(dòng)作用。

綠色鋼企推行現狀

第一，實(shí)現全流程超低排放的鋼企數量有限，且未實(shí)現的多數企業(yè)卡在某些重點(diǎn)環(huán)節上。

第二，雖然一刀切政策大量減少，但部分地區仍存在該問(wèn)題，并且大量實(shí)施錯峰管控的區域實(shí)施不到位，做法不科學(xué)，鋼企沒(méi)有根據實(shí)際情況有效的錯峰生產(chǎn)。

第三，環(huán)保社會(huì )行動(dòng)體系改革暫未完成，全民參與監督機制未建立。

綠色鋼企依舊困難重重

第一，超低排放難度大，企業(yè)理解和改造不到位，之后進(jìn)行反復的驗收和改造，做了大量的無(wú)用功。

第二，《打贏(yíng)藍天保衛戰三年行動(dòng)計劃》中需進(jìn)行冬季錯峰生產(chǎn)的區域為京津冀及周邊地區、長(cháng)三角地區、汾渭平原等區域，涉及區域較多，沒(méi)有一個(gè)強勢且能夠統籌各方面的部門(mén)實(shí)際操作和監督。并且，長(cháng)流程的鋼鐵生產(chǎn)中部分工序不可中斷或短時(shí)間難以完全停產(chǎn)，而現今仍缺少一個(gè)全方位且提前公布的生產(chǎn)方案，來(lái)統籌各企業(yè)的生產(chǎn)情況，或者說(shuō)是目前實(shí)施的方案不符合實(shí)際情況，各企業(yè)執行不到位。

第三，監督企業(yè)具體實(shí)行困難重重，鋼鐵生產(chǎn)時(shí)車(chē)間為危險場(chǎng)所，各機構和團體對其監督僅能通過(guò)其他輔助手段，容易造成監督不到位情況。

第四，鋼企環(huán)保改造需大量資金。據相關(guān)機構測算：一個(gè)國內先進(jìn)環(huán)保水平的500萬(wàn)噸鋼鐵企業(yè)完成超低排放改造的一次性建設投資約20億元，加之后續的維護費用，整個(gè)生產(chǎn)成本隨之增加，對其市場(chǎng)競爭力產(chǎn)生較大影響。

打造綠色鋼企的成果展現

包鋼：推行專(zhuān)業(yè)負責制、區域負責制、項目負責制的“三制合一”管理模式，以視頻監控、現場(chǎng)監察、在線(xiàn)監測的“三監聯(lián)動(dòng)”管理方式，將區域管理責任落實(shí)到人，推行“區域網(wǎng)格化”管理，強化環(huán)保監管。

柳鋼：重拳出擊治揚塵，安裝管式運輸系統，運料汽車(chē)不再進(jìn)廠(chǎng)區，安裝防風(fēng)抑塵網(wǎng)，打造綠色料場(chǎng)。

沙鋼：2000年以來(lái)先后自主研發(fā)150多項節能減排新工藝、新技術(shù)，抓好循環(huán)利用，降低能耗，主要生產(chǎn)環(huán)節都基本實(shí)現了“綠色制造”。

立恒鋼鐵：本著(zhù)“資源不變、產(chǎn)出更多，產(chǎn)出不變、成本更低”的法則，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，實(shí)施低成本戰略。

綠色鋼企目標助力

2020年是《打贏(yíng)藍天保衛戰三年行動(dòng)計劃》的決勝之年，各級政府必將大力推進(jìn)。另外， 2020年1月分，中鋼協(xié)會(huì )議公布：技術(shù)再升級，政策促監測成為新一年的口號。而各方面的推動(dòng)下，鋼鐵企業(yè)超低排放改造必將提速，且2020年也將完成重點(diǎn)區域鋼企超低排放改造完成60%的目標。